近年来，轻客市场受福特全顺的引领发展，以及消费者用车场景的多元化，轻客车型的设计、配置、智能舒适等方面都有很大变化，逐步向乘用化演变，可媲美“大型MPV”。纵观轻客市场，2023款福特新全顺和新途V70是目前备受消费者关注的品牌，它们的配置十分相近，那么这两款轻客车型谁更好用，更值得买呢？ 荣获国内各大奖项，市场份额遥遥领先，2023款福特新全顺值得信赖

俗话说，群众的眼睛是雪亮的，多人选择的品牌总不会错。拥有过硬品质和卓越性能的福特全顺，赢得世界各国用户的认可和信赖，全球销量超过1200万台，是轻客市场中为数不多达到千万客户体量的轻客品牌。依托福特百年造车基因，继承福特全顺强大品牌实力的2023款福特新全顺，品质和性能方面表现出色，行业首搭12.3寸双联屏、采埃孚9AT之类的乘用化配置，而且这些配置来自于世界一流的零配件供应商，确保使用过程中一直出色，带来舒适智能的用车体验，获得媒体和用户的一致好评，荣获“服装产业推荐用车”、“中国道路客运创新与转型发展峰会指定用车”等殊荣。上市以来，2023款福特新全顺的市场表现优异，每个月的市场占有率超过10%以上，是同级别车型新途V70的30倍以上。

至于大通轻客好多年都是不温不火，年销量只有一两万。也就近两年通过大幅度降价促销，以低价换销量的做法，才让这个品牌稍见起色。旗下的新途V70所搭的配置看似与2023款福特新全顺相差不大，但是使用感受上却有云泥之别。由于缺乏核心技术支撑，整车的性能表现不稳定，市场表现惨淡，4个月销量只有百余台。有人吐槽：“上市这么久了，路上还没看到一辆，销量是不是0。”

所以，好的产品，优秀的产品力才能获得用户认可，从而决定品牌的市场表现；同时更高的销量，又会反哺车企继续打造更优秀的产品，形成良性循环。

耐久耐腐蚀，发动机变速箱终身质保，2023款福特新全顺可靠耐用

可靠耐用的轻客，能减少客户的用车烦恼。2023款福特新全顺采用国际标准造车工艺，生产线上严格遵守不接收、不制造、不传递不合格产品的‘三不’原则，耐久性和耐腐蚀性验证高于行业标准，拥有良好的可靠性和耐用性；与博世等全球顶级零部件供应商战略合作，保障车辆性能可靠。此外，2023款福特新全顺的发动机和变速箱提供终身质保服务，令车辆具有高保值，客户获得高品质保障。

而大通轻客的质量差是用户诟病所在。首先在设计上就不用心，新途V70的前脸仿造大众迈特威T7，侧围又像五菱征程，尾部又仿造了福特新全顺，显然是一款拼凑车。类似新能源车的前脸，看似新颖却粗糙，中网开孔劣质，做工上没有用心。车辆的可靠性验证也查询不到，有没有按照行业规范标准进行验证都难说，难怪很多消费者投诉大通轻客问题多，三年就是一堆铁。

9AT+L2级驾驶辅助+12.3寸双联屏，2023款福特新全顺更好开、智能、安全

从定位来看，2023款福特新全顺是一款“宜商宜乘全能轻客”，能满足多场景需求。行业首搭采埃孚9AT变速箱，先进成熟的技术令它在质量和稳定性上有很好表现，即使如此，江铃福特还对其进行百万次换挡验证、车身100万公里试车调校。其便捷、平顺、舒适的换挡体验，对女性司机和新手司机友好。而V70虽然也装配了9AT，却直接省略了实车调校验证测试，这种简单的照猫画虎，不仅是对客户的不负责任，更难以保障自身的产品质量和耐久可靠性。

（2023款福特新全顺）

宜商宜乘全能轻客，在智能化方面也有突出表现。2023款福特新全顺行业首搭12.3寸双联屏，仪表盘和中控屏采用一体式大联屏的设计，这种潮流配置十分抢眼。其中的高清智能中控屏只要说声“你好，福特”就能唤醒，影音娱乐功能体验丝滑不卡顿，提供乘用车级别的用车感受。V70只搭载12.3寸高清触控大屏，由于没有装配AI语音，也没有使用独立研发的新车机系统，而是沿用旧系统，不仅操作不便，而且实用性大打折扣。

（左：2023款福特新全顺；右：新途V70）

2023款福特新全顺还搭载L2级ADAS驾驶辅助系统，独有的TJA交通拥堵辅助&ICA集成式巡航，可智能跟走、跟停、跟转向、车道居中及车道纠偏辅助，再多拥堵也能轻松应对，带来沃尔沃同级别的安全保障。至于新途V70也确实配备了L2级驾驶辅助系统，但是很明显由于成本缘故这套系统的能力相当有限，面对一些特殊路况完全无法招架。

（左：2023款福特新全顺；右：新途V70）

总体而言，2023款福特新全顺以可靠品质、卓越性能为用户提供更多价值，更像是“大MPV”，获得了用户认可和信赖；而V70从帐面上来看也跟风搭载了一些智能配置，但是用车体验并不好，有用户反馈，V70用货车的底盘做商务车，然后卖商务车的价格，1没舒适性，2没性价比，更像一辆“面包车”。所以，2023款福特新全顺和V70谁更值得买，已经一目了然了。

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