在赛道上把一台轻客开出百公里油耗6.3L的成绩，对于部分老司机来说好像也不是太难的事。但是在真实的城市街道上，一路红灯走走停停，还要满载货物，抢先送达指定地点，还能做到百公里油耗6.3L，不得不说这很有挑战性。刚刚收官的2024江铃福顺节油大赛苏州站复赛，在路况拥堵和雨天路滑等诸多难度干扰下，来自南通的车主驾驶着江铃福顺，就创造了这样亮眼的成绩。

真实的货运场景比拼节油，对车主们来说是第一次，各种未知的突发状况，让很多车主心里也有了点小忐忑，但是江铃福顺卓越的品质和高效节油的性能，让车主们心里又增添了很多信心。获胜的车主深有感触：“虽然我很不幸运的碰到了七八个红灯，但是依然跑出了让我都意外的好成绩，一方面平时养成良好的开车习惯很重要，另一方面江铃福顺稳定的输出，关键时刻太给力了“。

在油价飙升的当下，能把车开得更省油固然离不开良好的驾驶习惯，但最根本的还是选到一台省油的车。江铃福顺不仅能做到高效省油，同时还提供强劲的动力，江铃福顺是如何做到节油和动力完美平衡的？这就不得不说其优秀的动力链匹配、出色的风阻设计以及轻量化的车身。

福特PUMA同技术平台发动机+6MT变速箱，动力强，油耗低

老司机都知道，整车油耗降低，核心在于动力系统，灵魂在于调校和匹配。江铃福顺搭载福特PUMA同技术平台2.0T柴油发动机，匹配麦格纳6MT手动变速箱，其全球装机量超过千万台，久经市场考验。

这款发动机配备了最新一代霍尼韦尔电控可变截面增压器（VGT），可在瞬时提升进气效率，当容积相同时，这个技术可以让发动机的空气多进6%，让油料燃烧得更充分。无论是高转速还是低转速，发动机都能获得良好的增压效果，做到涡轮起压快、介入早，实现更快的动力响应。

发动机还使用了博世CRI1-20高压喷射系统，压力达到2000bar，而行业主流约为1800bar。如果不能想像2000bar的压力有多高，可以用子弹出膛做参照。一般来说，子弹出膛的压力在1250bar左右，可以射穿至少5mm的钢板。江铃福顺有了高压喷射系统加持，燃油喷雾粒子被微小化，充分与空气混合，燃烧更完全，自然具有更优秀的低油耗表现。

（第七代霍尼韦尔涡轮增压器+博世高压喷射系统）

得益于先进动力技术，传递效率高达98.5%的变速箱，江铃福顺的最大功扭达到107kW和355Nm，体现在车身上就是起步加速快、给油响应快、满载后加速好、最高车速大，油料消耗少，真正实现多拉快跑。江铃福特的工程师还针对红绿灯跟车起步、跟车超车、坡道起步、极寒温度下的启动、高原场景下的加速、城市拥堵等500多项模拟工况，以及从1档快速升至6档，从1000转速到最高转速，油门轻踩到完全踩到底等不同驾驶习惯的调校，找出最优参数方案，确保用户在使用过程中拥有更好的驾驶体验和节油效果。

低风阻设计+轻量化选材，进一步实现车辆节油

车辆省油，除了动力系统加入先进技术外，也离不开节能工艺的运用。江铃福顺采用铝合金的缸盖及缸体裙架，工程塑料的气缸盖罩及进气歧管，低滚阻轮胎，粉墨冶金和球墨铸铁等轻量化新材料，以及模块化技术来降低整车质量。江铃福顺流线型车身设计，既大气时尚，又能保持国际一流的低风阻水准。

此外，江铃福顺采用满足福特标准的全合成机油，优质的油品性能+精心调制的配方，有效减少发动机内部运动件的磨损，改善冷启动时发动机的运行状态，降低车辆油耗。

江铃福顺在货运用户接单、配送的过程中，动力强劲油耗低，有效降低使用成本；加上3年6万公里整车质保，发动机和变速箱终身质保，2万公里小保养一次，这些都在帮助用户省钱，也是江铃福顺以客户为中心的极致体现。基于此，江铃福顺在全国销售区域中持续热销，市场份额长期稳居no.1，成为单品销冠轻客。5月25日节油大赛武汉站复赛开启，选手们在江铃福顺的助力下，又将取得怎样的优秀成绩呢？我们非常期待。

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